Furgonetas de las Unidades de Intervención.
Desde que las Unidades de Intervención Policial fueron creadas a partir de la publicación del RD 1668/89 de 29 de diciembre, y en aplicación directa del artículo 1 de dicho RD donde viene recogida la “movilidad” de dichas Unidades, se han venido utilizando hasta nuestros días varios modelos de furgonetas para poder desplazarse por todo el territorio nacional.
Las primeras, heredadas de las Compañías de Reserva General, eran furgonetas “normales”, modificadas para la labor con asientos, reja delantera y cristales de plástico/metracrilato en los laterales y parte trasera. Aquí tenemos un ejemplo de los primeros modelos:
Estas furgonetas, debido a sus dimensiones, eran muy útiles para ser empleadas en los cascos antiguos de las ciudades del Norte de España.
Posiblemente por la cuestión de la movilidad de estas unidades por todo el territorio nacional, posteriormente se decidió la adquisición por parte del Estado de furgonetas Mercedes MB310, las cuales ofrecían, además de un mayor confort por disponer de potentes sistemas de aire acondicionado y calefacción para cubrir todo el habitáculo, de un muchísimo mayor espacio donde poder ir cómodamente ocho policías además de su armamento, equipamiento antidisturbios y hasta equipaje.
La primera serie de este modelo, estaba pintada de blanco y azul, y una de sus peculiaridades era que la reja que debía proteger la luna delantera en labores de orden público, cuando no era necesaria, se encontraba desmontada en dos piezas que se guardaban detrás de los asientos del conductor y del jefe de la dotación. Actualmente este modelos está siendo utilizado por la UPR de Zaragoza.
La segunda serie, se caracterizaba por estar pintada completamente de azul, lo cual además de parecer más represivo, en mi opinión, le queda muchísimo más elegante. En este caso la reja ya venía situada sobre el techo, y la coloción de la misma era mucho más sencilla y rápida que con respecto al modelo anterior.
Este modelo sigue siendo utilizado en la actualidad en alguna unidad, a pesar de presentar problemas derivados de sus años de servicio, lo cual dice mucho de la robustez de la marca.
En tiempos ya más recientes se incorporaron otros modelos de furgonetas tales como Peugeot Boxer, Fiat Ducato (series vieja y nueva) y Citroën Jumper. El tiempo de vida de servicio es estas furgonetas es mucho menor. En pocos años ya han adolecido de chapa, motor, ruidos, problemas con las puertas laterales, espacio menor que las anteriores, varios rediseños interiores, fundas de cascos que se rompen en poco tiempo, etc…
En este periodo moderno también se ha podido ver alguna furgoneta Mercedes Sprinter en pequeño número en alguna unidad pudiendo comprobarse las diferencias de calidad en diversos aspectos, tales como insonorización, acabados, confort, espacio… entre las furgonetas de las distintas marcas.
Actualmente se están incorporando en sustitución de las MB310 y de las Fiat/Citroën/Peugeot nuevas furgonetas Mercedes Sprinter. La selección de este modelo no sé si se deberá a la proximidad de las elecciones, o a que se han dado cuenta de que al final “lo barato sale caro” (véase), o a qué, pero lo cierto es que con las nuevas furgonetas la imagen de las Unidades va a volver a dónde debía de estar, es decir, al lugar donde tiene que estar una unidad especial de una policía europea del siglo XXI.
Esperemos que esta tendencia de comprar material de calidad no se detenga tras las elecciones y dure muchos pero que muchos años. Siempre he dicho que una policía motivada rinde mucho mejor y una forma de motivación es dotándola de buen material.
Las fotos han sido obtenidas de distintas fuentes siendo éstas foros de internet.
Espero comentarios. Saludos.
