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Quiero desde aquí hacer publicidad a esta noticia pues considero que hay que reconocer lo que hay que reconocer a todo aquél que se lo merece.
También deseo dar gracias a todos aquellos medios, independientemente de sus afinidades políticas, que respaldan y hacen publicidad de las buenas acciones de lo policías de a pie, pues a veces, el ciudadano sólo tiene conocimiento de las malas acciones de unos pocos olvidándose de las buenas de muchos.
Extraído de larazon.es
Rescate policial en Latina
Una mujer intentó saltar desde un piso y pudo evitarse
24 Febrero 09 - Luis Boullosa
MADRId- A veces la Policía tiene que enfrentarse con situaciones para las que no tienen un protocolo establecido y en las que cualquier fallo puede desencadenar la tragedia. Y a menudo las solucionan con tino y profesionalidad, como en la tarde del domingo, cuando varios agentes de la policía Nacional salvaron in extremis a una mujer que intentaba suicidarse, aunque se arrepintió en el último momento. Fue ella misma, de 38 años y origen magrebí, la que llamó a la policía, por lo que cuatro efectivos de los «Alazanes» se plantaron en el lugar, en la calle Seseña, distrito de Latina. «No abría, así que entramos en la casa contigua, salimos a la terraza y allí estaba ella», cuanta Ángel, uno de los salvadores. «Repetía todo el rato que su vida no valía nada, que se iba a tirar y que su marido no tenía la culpa». Durante unos minutos, los agentes trataron de razonar con la mujer para que se tranquilizase, sin demasiado éxito, y luego pensaron en llamar a su teléfono para distraerla y poder acceder a la vivienda evitando la tragedia. Sin embargo, en un momento dado la mujer perdió el control, sacó las dos piernas por la barandilla y, resbalando, quedó con las manos agarradas a una barra y el cuerpo en el vacío, a ocho pisos de altura. Ángel no se lo pensó: saltó de terraza a terraza y la sujetó por las muñecas el tiempo suficiente para que llegasen sus compañeros y entre todos la devolvieran a la casa y a la vida. Ahora Ángel está de baja con algún problema lumbar, pero es una dolencia menor cuando se tiene la satisfacción del deber cumplido .
Febrero 24th, 2009
Categorias: Prensa | Autor: right0knight | Comentarios: 2 Comentarios |
Gracias a nuestras estadísticas sabemos que tenemos visitas en todo el mundo, incluso de países como Japón, EEUU, Reino Unido, Alemania, Polonia….
Pero especialmente es Iberoamérica la que nos aporta mayor cantidad de visitantes, tal vez porque no existe barrera idiomática. De esta zona geográfica destacan los visitantes de Argentina, México, Colombia y Venezuela, pero también tenemos en menor medida practicamente del resto de países hispanohablantes.
Es por ellos que va este Saludo. ¡Muchas Gracias!
Febrero 23rd, 2009
Categorias: Opinión | Autor: right0knight | Comentarios: 0 Comentarios |
Hola,
parece ser que es están entregando los vehículos URO a distintas unidades. La verdad que estos vehículos tienen una silueta impresionante, y pintados como vehículo de UIP más, pero… ¿cuál es el uso que se le van a dar? ¿como vehículo de mando para jefes de grupo?.
Sólo disponen de cuatro plazas y no los veo muy operativos para circular por el casco antiguo de una ciudad, ¡hay calles por las que no pasan!
Además de eso ¿qué consumo de combustible tienen?, ¿no sería más acertado comprar Nissan Terrano (por ejemplo) que son más baratos y seguro consumen menos, además de disponer de más plazas y ser más adecuados para los cascos antiguos?
Espero que hayan sido comprados con cabeza y con un motivo determinado. Aunque me temo que hayan sido adquiridos por marketing en vistas a la Presidencia de la UE del próximo año, para que se vea por la tele “lo moderno que somos”.
En mi opinión estos vehículos sí que serían útiles para situaciones de grandes catástrofes naturales, como inundaciones.
En fin espero disfrutéis de las fotos. Saludos.
 
  
Febrero 20th, 2009
Categorias: Material | Autor: right0knight | Comentarios: 2 Comentarios |
Sirva esta noticia como pequeño homenaje a los pilotos de la GC, con motivo de los 25 años de prestación del servicio en Canarias. Extraído de laopinion.es el día 12 de febrero de 2009.
Veinticinco años volando en canarias
Permiso para despegar
Cuando llegaron los dos primeros aparatos el 21 de noviembre de 1984 a la recién creada Unidad de Helicópteros de la Guardia Civil de Canarias, a la que se le asignó el indicativo de radio Cuco, pocos eran los que se atreverían a vaticinar el abultado historial de este grupo. Más de 12.000 horas de vuelo, la mayoría sobre el mar, sin ningún accidente grave, 1.222 evacuaciones sanitarias, 985 rescates en montaña y costas y más de 3.000 inmigrantes salvados hablan por sí solos de la UHEL-11.
ANTONIO HERRERO | SANTA CRUZ DE TENERIFE Pero detrás de estas máquinas, tres helicópteros modelo MBB BO-105, de fabricación alemana, dos de ellos destacados en Tenerife y uno en Fuerteventura, hay una plantilla, tal vez exigua, pero suficiente para los medios aéreos con los que cuentan, 9 pilotos, 7 mecánicos y un escribiente.
Quién no recuerda aquellas noticias de una evacuación de una parturienta desde La Palma hasta Los Rodeos, con noche cerrada y donde un todoterreno de la propia Guardia Civil, con las luces encendidas y los prioritarios puestos, hacía de señalero cuando la tripulación se aproximaba al aeropuerto y este se encontraba cerrado, ya que echaba la cancela a las 23:00 horas. Incluso, en más de una ocasión el copiloto acompañaba al médico desde El Hierro dando masajes cardíacos hasta el HUC. Cuantos niños, ayer bebés, con apenas varias horas de vida deben su vida a estas tripulaciones. Algunos de ellas recién nacidos que viajaban a bordo de incubadoras como el caso curioso de aquella niña evacuada desde La Graciosa hasta Las Palmas de Gran Canaria, con una peritonitis ya que peligraba la vida de esta.
Todos los días de la semana hay al menos dos helicópteros volando sobre al Archipiélago Canario. A raíz de la creación de los diferentes servicios de auxilio y sanitarios por parte de las respectivas consejerías del Gobierno de Canarias e incluso tras la llegada de los primeros aparatos de Salvamento Marítimo, tanto la Guardia Civil como el Servicio Aéreo de Rescate (SAR), del Ejército del Aire, fueron quedando relegados a un segundo plano, por lo que se volcaron más en sus funciones policiales los primeros y Combat SAR, (Combate y Rescate) los segundos.
No obstante, esta situación dio un vuelco espectacular con la llegada de inmigrantes procedentes de las costas africanas al Archipiélago Canario, lo que motivó que las autoridades volviesen a recurrir a estas unidades.
De hecho, la operación Noble Centinela, mediante la cual se intenta detectar la llegada de cayucos a las islas, recae en el Ejército del Aire, que con sus aviones Fokker F-27 Maritime y los helicópteros Super-Puma, son los encargados de dar aviso de su presencia.
Cuando estas embarcaciones están más cerca de las costas, son los helicópteros de la Guardia Civil los que acuden a su encuentro, entre otras cosas para identificar a los patrones que conducen estos cayucos, lo que ha permitido la imputación de 70 de ellos en Fuerteventura, Lanzarote y Tenerife.
Las tripulaciones prestan un servicio de alerta durante las 24 horas, con pilotos tanto en Tenerife como en Fuerteventura, los 365 días del año, con un tiempo medio de respuesta de treinta minutos.
En ocasiones, son los pilotos de esta unidad los que han de volar hasta la República Islámica de Mauritania, donde llevan a cabo otra tarea similar consistente en localizar y evitar la partida de cayucos desde las costas de la antigua Tinguitania o incluso prestar auxilio a la numerosa flota pesquera española que faena en los caladeros de aquellas aguas.
Volando en África
La Guardia Civil también ha llevado a cabo rescates en aguas de aquel país. Destaca la evacuación en agosto de 2007, en aguas de Nouadhibou, cuando el buque hospital Esperanza del Mar solicitó la colaboración del helicóptero destacado en aquel país, ya que un tripulante del pesquero gallego Varalonga presentaba un síndrome coronario agudo con pronóstico muy grave. La cuestión se agravaba debido a que el aeropuerto de Nouadhibou no permitía el despegue de aviones a partir de las 20:00 horas, por lo que si no se llegaba a contar con los medios de la Benemérita, dicho traslado no se habría podido llegar a realizar. El parte de trabajo rezaba así: “a las 17:30 horas se desplazó el helicóptero del Cuerpo al mando del teniente Márquez hasta la posición del buque para realizar dicho traslado, llegando al aeropuerto con la persona enferma sobre las 18:30 horas, siendo atendida en todo momento por un médico gestionado por el cónsul español en Nouadhibou.
A las 19:00 horas tomó tierra el avión del SAR, haciéndose cargo de la persona enferma, abandonando el aeropuerto a las 19:30 horas. La llegada a Gran Canaria se producía sobre las 22:30 horas”.
El engranaje hombre-máquina, así como el compañerismo se cumple a la perfección en esta unidad. Basta saber que en ocasiones el comandante de un helicóptero puede ser un sargento y el copiloto un alférez o un teniente. Algo parecido sucede con los mecánicos, alma mater del Servicio Aéreo. No queda recoveco ni tornillo que no miren, saben que la vida de dos de sus compañeros están en juego cada vez que salen a volar.
Pero si de rescates se trata, entre los más importantes en los últimos doce años sobresalen: El 17 de enero de 1997, el de varios turistas atrapados en Cueva Bonita, en el municipio palmero de Tijarafe, donde colaboraron con los GEAS. O el rescate ese mismo año en La Palma, de un ciudadano alemán, que permaneció desaparecido durante siete días en el interior de La Caldera de Taburiente.
En 2001 vuelven de nuevo a la Isla Bonita para rescatar a doce turistas extranjeros que habían quedado atrapados en La Caldera a los cuales sorprendieron las intensas lluvias. Además, tuvieron que rescatar un cadáver que había sido arrastrado por las fuertes corrientes hasta la zona de Los Barros.
También han de acudir hasta Las Cañadas del Teide, donde dos montañeros se perdieron a 3.500 metros de altitud y durante las operaciones de rescate, uno de los tres miembros del GREIM sufrió una caída debido al hielo existente, lo que le provocó graves lesiones para el servicio.
Febrero 12th, 2009
Categorias: Prensa | Autor: right0knight | Comentarios: 0 Comentarios |
Esta noticia fue publicada por europa press el 4 de febrero. Iré comentandola a lo largo de la misma:
Carnaval.- Más de 470 agentes policiales vigilarán los carnavales de Santa Cruz de Tenerife
Bueno el título ya me parece una “empalmada”.
SANTA CRUZ DE TENERIFE, 4 Feb. (EUROPA PRESS) -
El subdelegado del Gobierno en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, Juan Antonio Batista, informó este miércoles, tras la celebración de la Junta Local de Seguridad de la capital tinerfeña, de que el dispositivo de seguridad durante el Carnaval 2009 contará con 420 efectivos policiales entre agentes del Cuerpo Nacional de Policía (CNP), Guardia Civil y Policía Local, cifra similar a la de ediciones anteriores.
La cifra ya se va reduciendo, ya me parecía a mí…
Batista indicó en rueda de prensa que el CNP llevará a cabo la operación ‘Terror’ que supondrá un refuerzo de agentes de la Comisaría provincial, más un grupo de la Unidad de Intervención Policial (UIP) que llegará desde Madrid y la aportaciones de las comisarías locales. Batista añadió que en total este refuerzo significaría unos 260 agentes más y 50 de ellos pertenecen a la UIP.
Comentar que si bien no conozco, obviamente, lo que se habló en la Junta Local de Seguridad me extraña que se produzca el refuerzo de policías de otras comisarías, ¿por qué? En principio porque supondría reducir efectivos de estas, alguna de las cuales tienen su propio Carnaval que también tendrá que ser cubierto por alguien de la UIP. Por lo tanto ya estamos reduciendo el número de efectivos disponibles para abarcar más. Recuerdo que mi comentario se basa en la experiencia de otros años y no sé qué se habrá tratado en esta Junta (es el primer Carnaval del actual Comisario Provincial y por tanto tengo esperanza que la cosa mejore).
Con respecto al refuerzo de 260 agentes, es algo que me extraña mucho simplemente por lo que dije antes, que si los quitan ¿de dónde sacan ese refuerzo ? En mi opinión no es más que un baile de cifras maquilladas, simplemente son el número de policías que actuarán en ese periodo de tiempo porque les toca en su turno. Al final los que currarán son los de siempre UIP, UPR en menor medida y los compis de plantilla que están apoyando con el traslado de detenidos. No me quiero olvidar de aquellos que están en “Z” o en ODAC que también tienen su curro fuera del recinto.
El subdelegado del Gobierno además expuso que la Guardia Civil aumentará sus dotaciones en lo que respecta a Tráfico y en el puerto capitalino. Batista señaló que habrá ocho agentes más en los días principales de la fiesta ‘chicharrera’, más 15 efectivos del Grupo Rural de Seguridad (GRS) y la Comandancia.
¡Bienvenidos a los compis del GRS! Ojalá tengamos la oportunidad de compartir algún servicio o experiencia.
MACRO CONTROL DE TRÁFICO
En este punto, Batista adelantó que se realizarán controles de tráfico en los accesos norte y sur a Santa Cruz de Tenerife, al mismo tiempo que matizó que de igual forma se ejecutará un ‘macro control’ que conllevará el cierre de entrada o salida de uno de los sentidos de las autopistas. Cada control cuenta con cuatro agentes y el ‘macro control’ con 24. El teniente coronel Ricardo Arranz detalló que los controles se montarán en dos horarios, de 23.00 a 03.00 horas en los accesos a la ciudad; y de 05.00 a 09.00 horas en las salidas.
Esto no me parece bien, dar tantos detalles de los horarios, puntos y tipos de controles. Entonces ¿para qué los hacemos si les decimos a la gente dónde van a estar?
Por su parte, el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, Miguel Zerolo, se felicitó por el grado de “coordinación” que existe entre los distintos cuerpos policiales, mientras que el concejal de Seguridad Ciudadana, Hilario Rodríguez, recordó que los días principales –fines de semana y lunes de carnaval– habrá a parte de los agentes de servicio ordinario 180 agentes más entre Policía Local y Unipol.
La Policía Local sí que refuerza el servicio, eso sí a fuerza de talonario (así cualquiera se apunta). Espero que los compis de la UNIPOL trabajen algo más que los fines de semana y así tener más espacio cubierto. La coordinación es fundamental a todos los niveles. Espero que ahora sí que exista a nivel político como dice el Alcalde, cosa que antes parece ser era inexistente.
Con respecto el acto en el que cinco de los dj’s de relevancia de R&B, Hip Hop y House se celebrará el día 23 de febrero y que contará con más de ocho horas de duración denominado ‘Dance Carnaval Santa Cruz’, Zerolo negó que se haya planteado una dispositivo especial y rechazó que se “relacione directa entre un tipo de música y el consumo de drogas”. Aquí Batista insistió en que “no se atiende al tipo de acto sino al número de asistentes”.
Aquí no estoy de acuerdo. Todo tipo de macroconcierto de estas características ha de tener un dispositivo especial. Me hace gracias que para cosas sin importancia como la entrega de premios de la Cadena Dial envíen a la UNIPOL al completo y para algo serio como esto NO. ¿Es que no va a haber cámaras?
Con respecto al consumo de drogas decir que este concierto no tiene por qué ser un punto de especial consumo, es que el recinto del Carnaval es un gran punto de consumo de drogas, incluído el alcohol.
Por último, Batista recordó que se llevará a cabo un refuerzo “especial” en el interior de los tranvías, guaguas y en las paradas principales y las estaciones.
Febrero 6th, 2009
Categorias: Opinión, Orden Público, Prensa | Autor: right0knight | Comentarios: 1 Comentario |
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